Kronika mesta Prešov 2024 63 trase Sibírska – Okružná to bolo 10 spojov s odchodmi medzi 13.11hod. až 16.26 hod. Rušenie sa dotklo aj piatich spojov na linke 32 Sibírska – Trojica, po troch na linkách 34 Sídlisko III – Pod Šalgovíkom a späť a dvoch na linke 17 v smere Sídlisko III - Širpo. Na ostatných desiatich trasách liniek 8, 12, 17, 28, 34, 35, 39 a 45 išlo o jeden spoj. Zrušenie spojov platilo až do odvolania. Vážne znepokojenie a pobúrenie nad dočasným zrušením viacerých spojov Dopravného podniku mesta Prešov vyjadrilo Mestské stredoškolské zastupiteľstvo. Stredoškolský parlament, ktorého poslanci a poslankyne zastupujú viac ako 30 stredných škôl na území mesta Prešov, upozornilo na problémy študentov s dochádzkou do škôl. Študenti stredných škôl mali už teraz veľké problémy s dochádzkou do ich škôl, z ktorých sa veľká časť nachádzala na trasách dočasne zrušených liniek. Ako reagoval hovorca DPMP Vladimír Tomek, dočasné zrušenie niektorých spojov dopravcu neteší, ale musel k nemu pristúpiť pre zabezpečenie chodu MHD. Hovorca mesta Prešov Michal Hudák povedal, že samospráva v spolupráci s DPMP hľadá riešenie aktuálnej situácie. Viac ako 1 400 podpisov vyzbieralo občianske združenie Náš Prešov pod petíciu za výstavbu dvojpruhovej komunikácie v lokalite Grófske Jutra v katastrálnom území prešovskej mestskej časti Nižná Šebastová a obce Fintice, ktorá mala prepojiť rýchlostnú cestu R4 s cestou prvej triedy pri letisku v Nižnej Šebastovej. Predstavitelia združenia zároveň požiadali vedenie mesta Prešov a PSK o prerokovanie petície na najbližších rokovaniach ich zastupiteľstiev. OZ Náš Prešov spustilo petíciu za výstavbu dvojpruhovej komunikácie v lokalite Grófske koncom novembra 2023. Na začiatku februára odovzdali petíciu na Prešovský samosprávny kraj a mesto Prešov a 12. februára bola odoslaná na NDS, Slovenskú správu ciest a ministerstvo dopravy. Dôvodom spustenia petície bolo, že všetkých päť potencionálnych investorov si navzájom prehadzovalo zodpovednosť za výstavbu predmetnej komunikácie. Podľa člena združenia Jána Benka problém bol v tom, že nikto z týchto piatich, ktorých združenie oslovilo, nechcel vytvoriť projektovú dokumentáciu, bez ktorej sa nemôže táto komunikácia stavať. Z dôvodu plánovej rekonštrukcie mosta na ulici Lesík delostrelcov bol 4. marca čiastočne uzatvorený cyklistický chodník a chodník pre peších na Rusínskej ulici v Prešove. Chodci a cyklisti boli presmerovaní na protismerný chodník. Cyklistický chodník a chodník pre peších bol uzatvorený v smere jazdy od sídliska Sekčov do centra mesta, v úseku od križovatky Rusínska – Hobby park po križovatku ulíc Rusínska – Východná – Lesík delostrelcov – Kuzmányho. Prístup k zastávke MHD Hobby park ostal zachovaný, zábrana znemožňujúca vstup na uzatvorený cyklistický chodník a chodník pre peších bola osadená až za zastávkou MHD. Mesto Prešov v tejto súvislosti prosilo vodičov a ostatných účastníkov cestnej premávky, aby pri prechádzaní Rusínskou ulicou venovali zvýšenú pozornosť dočasnému dopravnému značeniu a dodržiavali pravidlá cestnej premávky. Na ceste prvej triedy I/20 na Rusínskej ulici bol zároveň uzatvorený pravý odbočovací pruh z Rusínskej ulice na ulicu Lesík delostrelcov. Prístup na túto ulicu bol dočasne možný z priameho jazdného pruhu z Rusínskej na Kuzmányho ulicu. Na východnom Slovensku malo jazdiť deväť nových vlakov Panter. Železničná spoločnosť Slovensko tvrdila, že nové súpravy pošle do konca roka 2023. Namiesto deviatich kusov však do marca poslala len päť, aj to zo staršej série. Nové Pantery od dodávateľa Škoda Transportation jazdili v Nových Zámkoch. Počet jednotiek Panter sa zvýšil na sedem, z toho bola len jedna z najnovšej série, zvyšné mali tri roky. Národný dopravca dôvodil, že na východnom Slovensku síce nie je dostatočná železničná infraštruktúra, ale kvalitných vlakov je dostatok. Národný dopravca dôvodil svoje rozhodnutie „maximalizáciou efektívneho využitia celého vozového parku". Príchod starých vlakov namiesto nových kritizoval aj prešovský župan a parlamentný poslanec Milan Majerský. „Je to až ťažko uveriteľné. Po rokoch uisťovania zo strany ministerstva a železníc o nákupe deviatich moderných nízkopodlažných súprav určených výhradne pre východ republiky sa ku mne dostala informácia, že tieto nové vlaky, čerstvo dodané z plzenskej Škodovky, boli presunuté na západ Slovenska. Ďalej Majerský dodal, že sa opakuje scenár z roku 2020, keď dopravca presunul moderné vozidlá na západ, či už šlo o obľúbené poschodové súpravy z trate Košice Prešov Lipany, alebo modré vlaky z podtatranského regiónu. Podľa jeho slov tak dopravca spravil „bez akejkoľvek porovnateľnej náhrady“. Náplasťou za nové vozidlá šité na mieru potrieb v okolí Prešova a Košíc boli jazdené súpravy podobného charakteru. Avšak s nižším počtom miest na sedenie, nevhodné pre dopravu medzi
RkJQdWJsaXNoZXIy NTQ1MzM3