Kronika mesta Prešov 2024 62 4. DOPRAVA Dopravný podnik mesta Prešov zaviedol od 1. januára do obce Podhradík mestskú hromadnú dopravu. V Podhradíku obsluhu verejnou hromadnou dopravou doposiaľ zabezpečoval Prešovský samosprávny kraj pomocou zmluvného dopravcu SAD Prešov. K tomuto kroku pristúpili kompetentní vzhľadom na potrebu zvyšovania efektivity prevádzky a financovania dopravy. Týmto krokom došlo k predĺženiu existujúcej linky MHD č. 13 zo súčasnej konečnej vo Vyšnej Šebastovej až do obce Podhradík. Linka 13 premávala na trase Veľká pošta - Čierny most - Rusínska - Jurkovičova - Karpatská - Ľubotice - Pažica - Herlianska - Kamence - Rázc. Vyšná Šebastová - Vyšná Šebastová (Severná) - Nižný koniec - Podhradík a späť. V Podhradíku mal autobus zastavovať na dvoch zastávkach. Jedna sa nachádzala na mieste pôvodnej zastávky SAD, číslo domu 81 a na konečnej zastávke Podhradík, ktorá sa nachádzala na priestranstve pri obecnom úrade, kde sa mal autobus aj otáčať. Premávka MHD bola zabezpečená celotýždenne, a to 13 pármi spojov počas školských pracovných dní a šiestimi pármi spojov počas víkendov a sviatkov. Časové polohy spojov nadväzovali na pôvodný cestovný poriadok linky 13, vykonané boli drobné posuny odchodov spojov, aby bolo možné zosúladiť požiadavky cestujúcich a obcí. Národná diaľničná spoločnosť v januári potvrdila, že od Európskej únie dostane vyše 69 mil. € na II. etapu severného obchvatu R4 Prešov. V silnej konkurencii viac ako stovky európskych projektov bola pre stavbu prešovskej R4 schválená druhá najvyššia suma, hneď po nemeckom železničnom projekte. Peniaze boli zo zdrojov v rámci nástroja na prepájanie Európy, výzva na projekty s vojenskocivilným využitím. Predmetom žiadosti o grant, ktorú v septembri 2023 podala Národná diaľničná spoločnosť, boli tri balíky výdavkov. Väčšina zdrojov bola na stavbu obchvatu Prešova, časť peňazí bola určená na vypracovanie projektovej dokumentácie na úseky R4 od Prešova po štátnu hranicu s Poľskom. Rýchlostná cesta R4 bola totiž súčasťou TEN-Tsiete a medzinárodnej trasy Via Carpatia. Verejnú súťaž na výstavbu druhého úseku severného obchvatu vyhralo Združenie R4 severný obchvat Prešova II. etapa, uspeli s ponukou takmer 338 mil. €. Výstavba ďalšej časti prešovského obchvatu odštartovala na konci septembra 2023. Národná diaľničná spoločnosť podnikla v decembri 2023 prvé kroky vrátane pyrotechnického a archeologického prieskumu, odstraňovania kríkov a drevín a sondáže káblových a potrubných vedení pre plynulý začiatok prekládok inžinierskych sietí. Vo výstavbe už bola prístupová cesta k portálu tunela Okruhliak, po ktorej sa mali dostať ťažké mechanizmy, aby po terénnych úpravách mohli začať práce na jeho razení. Na celej trase budúcej R4 prebiehal výrub drevín a kríkov. Najviac zalesnenými boli lokality okolo portálov tunela Okruhliak. Zatiaľ bolo potrebné odstrániť 6 tis. stromov a takmer 50 tis. m² kríkov. Keďže trasa križovala vodné toky potokov Sekčov, Dzikov, Kapušianskeho potoka, ale aj železničnú trať, bolo potrebné vybudovať prístupové komunikácie k portálom tunela. R4 Prešov - severný obchvat, II. etapa mala mať dĺžku 10,2 km. Súčasťou tunela Okruhliak malo byť 12 mostov, jedna mimoúrovňová križovatka Kapušany a 1,8 km dlhý tunel Okruhliak. Trasa rýchlostnej cesty R4 Prešov - severný obchvat, II. etapa nadväzovala na dokončenú I. etapu. Viedla údolím potoka Dzikov, prechádzala cez budúci tunel Okruhliak, ktorého východný portál sa nachádzal v údolí nad mestskou časťou Surdok. Ďalej cesta R4 križovala cestu I/18 a na konci bola trasa napojená na križovatku Kapušany. Lehota na dokončenie výstavby bola v poslednom kvartáli roka 2027. Celý severný obchvat R4 mal prepojiť diaľnicu D1 a rýchlostnú cestu R4 Kapušany - Giraltovce. Prvý úsek severnej časti obchvatu mal dĺžku 4,3 km, zahŕňal až 155 stavebných objektov vrátane deviatich mostov a vyše kilometrového tunela Bikoš. Motoristom ušetril úsek zhruba 10 minút cesty cez intravilán mesta a Prešovčanov zbavil hluku z dopravy a exhalátov z áut. Dopravný podnik mesta Prešov, a. s., od 15. januára mimoriadne zrušil niektoré spoje mestskej hromadnej dopravy. Ako informoval hovorca DPMP Vladimír Tomek, dôvodom bol nedostatok technických a personálnych zdrojov. Rušenie sa dotklo celkovo takmer 50 spojov desiatich liniek na sedemnástich trasách. Najviac to ovplyvnilo linky 32 a 32A. Na trase linky 32 v smere Trojica – Sibírska bolo dočasne zrušených 13 spojov v čase medzi 7.09 až 16.37 hod. V prípade linky 32A na
RkJQdWJsaXNoZXIy NTQ1MzM3