Kronika mesta Prešov 2024 65 Po Prešove od 2. mája začali jazdiť parciálne trolejbusy. Išlo o prvé z celkovo desiatich vozidiel, ktoré zaradili do prevádzky Dopravného podniku mesta Prešov. Prinášali so sebou väčší komfort, moderné technológie a možnosť pohonu aj mimo trolejového vedenia. Dopravný podnik ich nakúpil s pomocou európskeho grantu za viac ako 5,3 milióna €. Dopravný podnik objednal celkovo 10 vozidiel, z toho šesť kĺbových s dĺžkou 18 m a štyri 12 m trolejbusy. Do prevádzky zatiaľ pustili na dvoch linkách prvé zo šiestich kĺbových vozidiel s označením Škoda 27 Tr s karosériou Solaris s kapacitou 114 cestujúcich. Celková cena kĺbových trolejbusov bola štyri milióny €, pričom DPMP získal na nákup nenávratný finančný príspevok z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra. Spolufinancovanie dopravcu bolo na úrovni piatich percent. Ako zdôraznil primátor mesta Prešov František Oľha, parciálne trolejbusy boli pre mesto Prešov budúcnosť. Umožňovali obchádzať rôzne poruchy vedenia, zápchy, rozkopávky. V budúcnosti mesto plánovalo nákup už iba výhradne parciálnych trolejbusov, aby vedeli rozšíriť trolejbusové linky na Šváby a do iných oblastí mesta. Primátor dodal, že ďalšie z celkovo desiatich trolejbusov budú do prevádzky uvádzané po zaškolení vodičov a homologizácii vozidiel v najbližších mesiacoch. Parciálne trolejbusy mali nahradiť najmä dieselové autobusy premávajúce na linkách 29, 32, 32A, 39. Trolejbusy boli plne klimatizované a vybavené modernejším informačným a tarifným systémom. Oproti trolejbusom, ktoré už mal DPMP vo vozovom parku, boli nové trolejbusy vybavené trakčnou batériou s kapacitou 70 Ah, čo umožnilo dojazd viac ako 12 km pod plným zaťažením, čo umožní nasadiť parciálny trolejbus mimo trolejového vedenia. Prácu vodiča mal zlepšiť aj bezpečnostný kamerový systém, ktorý snímal priestor pred a za trolejbusom, či kamera na zberači trolejbusu. Prehľad o obsadenosti spojov mali poskytnúť údaje získané z automatických počítadiel cestujúcich, ktoré mali byť súčasťou výbavy vozidla. Raziace práce v tuneli Okruhliak, ktorý bol súčasťou stavby R4 Prešov - severný obchvat, II. etapa, napredovali. Na konci júna v ľavej tunelovej rúre bolo vyrazených viac ako 95 m a v pravej tunelovej rúre už takmer 50 m. Začiatok razenia tunela z východného portálu sa predpokladal začiatkom septembra. Razenie prebiehalo cyklickým spôsobom počas nepretržitej prevádzky - 24 hodín denne, sedem dní v týždni. Celkovo bolo zapojených do procesu razenia približne 180 technických pracovníkov a tunelárov. Na stavbe prešovskej R4 bol zrealizovaný pyrotechnický prieskum, výrub stromov a kríkov, ako aj stiahnutie ornice. Ukončené boli práce na vybudovaní prístupových ciest, dočasne premostený potok Sekčov a finalizovali sa práce na preložkách inžinierskych sietí. Okrem toho sa na stavbe vykonávala sanácia podložia, vŕtali sa vibrostĺpy a zakladali sa násypy. Stavebné práce sa začali aj na mostoch, kde sa vŕtali pilóty a budovali základy mostov. Úsek na stavbe R4 Prešov - severný obchvat, II. etapa bol dlhý 10,2 km. Pozostával zo 157 stavebných objektov, 12 mostov a šiestich protihlukových stien s celkovou dĺžkou 3683 m. Súčasťou budovaného úseku bol tunel Okruhliak s dĺžkou 1800 m a jedna mimoúrovňová križovatka Kapušany. Tento úsek mal ušetriť motoristom v priemere sedem minút, predpokladaná intenzita dopravy by mala byť na úrovni takmer 13 000 vozidiel za 24 hodín. Polícia vyzývala v polovici júla na rešpektovanie dopravných obmedzení v centre Prešova, ktoré súviseli s viacerými stavebnými prácami. Krajské riaditeľstvo Policajného zboru v Prešove na sociálnej sieti uviedlo, že viacerí účastníci pravidlá nerešpektujú. Polícia uviedla, že v rámci úzkeho centra mesta Prešov dochádza k významným stavebným rekonštrukciám a výstavbám, ktoré obmedzujú cestnú dopravu. Týkalo sa to aj ulice Vajanského, kde bola vykonávaná rekonštrukcia kanalizačnej šachty a vozovka bola rozkopaná. V tom čase bola cesta Vajanského dočasne sprejazdnená zhutnením povrchu z dôvodu zabezpečenia prepravy nadrozmerných komponentov, potrebných pre výstavbu železničného mosta na ulici Lesík delostrelcov. Predmetný úsek bol označený prenosným dopravným značením. Dopravné obmedzenia už trvali nejaký čas, aj napriek tomu sa podľa polície našli účastníci cestnej premávky, ktorí ich odmietali akceptovať. Polícia preto žiadala verejnosť o rešpektovanie jednotlivých dopravných obmedzení, dôsledné sledovanie dočasného dopravného značenia a o toleranciu vzhľadom na vzniknutú situáciu. Diaľnicami D1 a R4 prešlo ročne viac ako 6,5 milióna vozidiel, z toho približne 17 % tvorila nákladná doprava. Monitorovaním dopravy prostredníctvom diaľničných sčítačov bolo vyhodnotené, že v roku 2024 narástol objem dopravy o 19 %. Nárast súvisel práve s otvorením úseku rýchlostnej cesty R4.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTQ1MzM3