Kronika mesta Prešov 2023 49 3. STAVEBNÍCTVO, URBANIZMUS, BÝVANIE Z dôvodu nekoordinovanej výstavby v lokalite Kráľova hora v Prešove spustilo občianske združenie Náš Prešov na začiatku januára petíciu. Požadovali, aby do doby vypracovania územno-plánovacej dokumentácie pre danú lokalitu neboli vydávané ďalšie stavebné povolenia. Chceli vyzbierať viac ako 1000 podpisov, aby sa ňou zaoberalo mestské zastupiteľstvo. Poukazovali na to, že cesta v spomínanej lokalite v súčasnej podobe nespĺňa dopravné a hygienické normy, nedostatočná bola jej šírka, chýbali dažďové zvody a podobne. Poukazovali na to, že pri jej plánovanom preklasifikovaní na miestnu komunikáciu parametre takejto cesty ani v súčasnosti a už vonkoncom v budúcnosti, po jej dobudovaní a dobudovaní ďalších rodinných domov, nebudú spĺňať príslušné normy. Bude dochádzať k dopravným kolíziám aj ohrozovaniu chodcov. Ako tvrdili petičiari, predovšetkým by to bola jediná prístupová cesta pre približne 1100 rodinných domov vybudovaných v lokalite Kráľova hora. Petícia za dočasné zastavenie vydávania ďalších stavebných povolení mestom Prešov na výstavbu sa týkala lokalít nad Rúrkami I a Sídliska III a Mladosť, v zóne Prešov-Kráľova hora, Rúrky II a Hnevlivá dolina. Podľa petičiarov bolo nutné vo vypracovanej územno-plánovacej dokumentácii naplánovať aj ďalšie komunikácie vedúce z a do lokality Kráľova hora, Rúrky II a Hnevlivá dolina a začať ich aj realizovať ešte pred ďalším rozširovaním výstavby v daných lokalitách. Respektíve to mať ako požiadavku na súkromných investorov pred povolením stavby. Komunikácia, ktorá viedla na Kráľovu horu, bola súčasťou stavby R4 – Severný obchvat mesta Prešov – I. etapa. Jej stavebným objektom bola prístupová komunikácia k južnému portálu tunela Bikoš, ktorej prvý úsek bol zrealizovaný. Komunikácia sa nachádzala na pozemkoch vo vlastníctve Národnej diaľničnej spoločnosti. Informáciou o jej skolaudovaní však mesto podľa hovorkyne nedisponovalo, keďže túto stavbu povoľovalo ministerstvo dopravy. Obstaranie územného plánu zóny a jeho následné schválenie bolo v kompetencii mestského zastupiteľstva. Prešov neobstarával spracovanie urbanistickej štúdie v predmetných lokalitách ani územného plánu zóny Kráľova hora. V zmysle platného ÚPN mesta Prešov boli lokality nad Sídliskom III po katastrálnu hranicu s mestom Veľký Šariš a lokality Rúrky a Hnevlivá dolina určené ako navrhovaná obytná plocha rodinných domov. Ako sa v januári vyjadril primátor mesta Prešov František Oľha, dobrou správou bolo, že mesto už poznalo víťaza verejného obstarávania na výstavbu štadióna Futbal Tatran Arény, ktorou bola spoločnosť AVA-stav s.r.o., a taktiež, že vysúťažená cena bola nižšia ako predpokladaná hodnota zákazky. Vďaka tomu mohlo mesto pristúpiť k ďalším nevyhnutným krokom a rokovaniam. Prvá etapa výstavby zahŕňala napríklad realizáciu hlavnej tribúny, hracej plochy, zemné práce a základy stožiarov osvetlenia, vstupných brán a turniketov, zemné práce a základy vstaviek – tribúna B, C, D, energobloku, vykurovania trávnika, ako aj parkoviska na Čapajevovej ulici. Víťazná ponuka na prvú etapu výstavby novej futbalovej arény bola vo výške 16 381 973,04 € bez DPH, pričom bola podľa radnice nižšia o 109 286,96 € bez DPH v porovnaní s predpokladanou hodnotou zákazky. Predpokladaná lehota výstavby bola 12 mesiacov od prevzatia staveniska. Druhá etapa výstavby zahŕňala realizáciu tribúny B, C, D, stožiare osvetlenia, vstavky tribúny B, C, D, verejné osvetlenie, úpravy parkoviska na Björnsonovej ulici, oporného múra, oplotenia, vnútornej komunikácie, drobnej architektúry a sadových úprav. Víťazná ponuka na druhú etapu výstavby nového futbalového štadióna bola vo výške 4 828 236,96 € bez DPH, pričom bola podľa radnice nižšia o 373 734,04 € bez DPH v porovnaní s predpokladanou hodnotou zákazky. Lehota výstavby bola šesť mesiacov od prevzatia staveniska. Zmluva na prvú etapu mala nadobudnúť účinnosť až po posúdení a doručení stanoviska Protimonopolného úradu SR k ad hoc štátnej pomoci. Následne malo dôjsť k odovzdaniu staveniska zhotoviteľovi. Nový futbalový štadión mal mať kapacitu takmer 6500 divákov. Hlavná tribúna štadióna mala byť jedinečná svojím architektonickým prevedením, pretože nemala kopírovať žiadnu inú futbalovú arénu v rámci Európy a tým mala byť príznačná pre mesto Prešov. Zámer investora, postaviť Apartmánový dom Beliér na Dilongovej ulici v Prešove vyvolal vo verejnosti diskusiu. Malo totiž ísť o 65 m stavbu, ktorá mala mať dve podzemné podlažia určené na
RkJQdWJsaXNoZXIy NTQ1MzM3