Kronika mesta Prešov rok 2021

Kronika mesta Prešov 2021 62 Minister dopravy Andrej Doležal v Prešove 24. augusta podpísal zmluvu o poskytnutí nenávratného finančného príspevku z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra na výstavbu R4 Prešov - severný obchvat, I. etapa, z eurofondov vrátane spolufinancovania zo štátneho rozpočtu. Zmluvná cena celej stavby, ktorá bola v realizácii, bola viac ako 142 miliónov €. Ako uviedol minister, financovanie I. etapy bolo naplánované zo štátneho rozpočtu Slovenskej republiky. Kvalitnou komunikáciou s Európskou komisiou sa podarilo, že 67 miliónov € na vybraných 33 objektov bude refundovateľných ešte v rámci tohto operačného programu. Inak povedané to, čo malo hradiť zo štátneho rozpočtu, malo byť kryté z fondov Európskej únie. Príspevok pre NDS bol tvorený zo sumy 57,6 milióna € z eurofondov a suma 10,1 milióna € zo štátneho rozpočtu. Na konci augusta na cestných telesách R4 a preložke cesty I/68 sa realizovali odkopy zárezov, zakladanie a budovanie násypov. Budovala sa kanalizácia a retenčné nádrže, stavali sa oporné a zárubné múry na trase budúcej R4. Na mostných objektoch prebiehala realizácia montáže skruží, debnenie, ukladanie betonárskej výstuže a betonáž nosných konštrukcií. Tunel Bikoš bol prerazený v obidvoch tunelových rúrach. Verejná doprava v meste bola podpisom zmluvy posilnená o desať nových trolejbusov. Zmluvu o ich financovaní z eurofondov 24. augusta v Prešove podpísal minister dopravy a výstavby SR Andrej Doležal. Obstaranie a následné dodanie trolejbusov bolo plánované do konca roku 2021. Išlo o tretí projekt Dopravného podniku mesta Prešov z eurofondov zameraný na nákup nových moderných trolejbusov. K už dodaným 25 novým trolejbusom malo pribudnúť desať parciálnych – hybridných, z toho štyri štandardné 12-metrové a šesť kĺbových 18-metrových trolejbusov s pomocným pohonom. Príspevok z eurofondov pre DPMP bol vo výške 6,5 milióna €. Spoluúčasť zo strany DPMP predstavovala približne 300 000 €. Mesto a DPMP sa dlhodobo snažili vytvoriť atraktívnu verejnú dopravu, lebo to bola jediná šanca, ako odbremeniť cesty od áut. Parciálny trolejbus bol iný v tom, že mal možnosť jazdiť bez trolejového vedenia, to znamená, že mal batériu, ktorá sa nabíjala počas jazdy. Jej dojazd bol 12 až 15 km. Dopravný podnik mesta Prešov využil obdobie prázdnin na údržbu zastávok mestskej hromadnej dopravy. Práce sa týkali natierania zastávok, ale aj výmeny označníkov. Celkovo pracovníci z oddelenia správy budov viac ako 150 označníkov natreli do tradičnej červeno-žltej farby, niektoré kompletne vymenili. Obnovy sa dočkali aj vývesky na zastávkach. Práce sa začali začiatkom letných prázdnin na západnej strane mesta v lokalitách Za Kalváriou, Terchovská, Budovateľská a postupne pokračovali cez Sídlisko II a Sídlisko III až do východnej časti mesta, ktorú tvorí sídlisko Sekčov, Solivar a sídlisko Šváby. V prvej etape vyčistili a obnovili vývesky na zastávkach Obrancov mieru, Duchnovičovo námestie, Prešovská univerzita a Štúrova. Postupne revitalizovali aj zvyšné vývesky v zastávkových prístreškoch na ďalších zastávkach ako Solivarská, Sibírska, Rázcestie Kúty či Sabinovská. Od 1. septembra platili v sieti prešovskej mestskej hromadnej dopravy nové cestovné poriadky autobusových aj trolejbusových liniek. Na viacerých linkách sa mierne upravili časy spojov a na cesty sa vrátili školské spoje. Úpravy odchodov spojov sa dotkli 18 liniek. Ďalšie tri linky číslo 32, 36 a 38 mali premávať v mierne zmenenom režime. Na cesty sa od septembra vrátila aj 13 školských spojov. Autobusová linka 11 premávala po upravenej trase cez zastávky Čierny most, Rusínska, Martina Benku, Pavla Horova a Lesnícka. Zrušila sa tak pôvodná trasa cez Východnú ulicu, ktorá bola veľmi málo vyťažená. Na trase linky 22 v Teriakovciach bola medzi zastávkami Labutia a Rázcestie Teriakovce zriadená nová zastávka MHD Šalgovia. Obojsmerná zastávka sa nachádzala v II. tarifnom pásme a bola obsluhovaná na znamenie. Dopravný podnik mesta Prešov od 1. septembra predĺžil trasu linky číslo 44, ktorá zachádzala aj do obce Dulova Ves. Obyvatelia tejto obce tak získali priame spojenie s mestom prostredníctvom mestskej hromadnej dopravy. Linka tak obsluhovala aj nové zastávky Dulova Ves, Dulova Ves – kostol, Vlčie Doly, Zlatobanská v smere do Dulovej Vsi a Valkovská. Rozšírením trasy tejto linky do obce Dulova Ves došlo len k predĺženiu už existujúcich trás spojov, čo znamenalo, že po zavedení tejto zmeny sa Dopravnému podniku mesta Prešov nezvýšili nároky na personál ani na vozový park.