Kronika mesta Prešov rok 2021

Kronika mesta Prešov 2021 60 Okres Prešov bol od 31. mája podľa COVID automatu v oranžovej fáze. Súviseli s tým aj zmeny niektorých opatrení, ktoré platili počas jazdy vo vozidlách MHD v meste. Prvou zásadnou zmenou bolo, že povinnosť mať nasadený respirátor vo vozidlách MHD sa menila na odporúčanie. V praxi to znamenalo, že všetci cestujúci mali mať prekryté dýchacie cesty minimálne ochranným rúškom počas celej cesty v autobuse alebo trolejbuse. Druhou zmenou bolo obnovenie používania dopytových tlačidiel na otváranie dverí. Pred nástupom alebo výstupom z vozidla tak cestujúci mali opäť tlačiť dopytové tlačidlo, ktoré sa nachádzalo na dverách alebo na madle. Po obnovení používania dopytových tlačidiel sa malo podariť zvýšiť účinnosť chladenia interiéru, cesta v MHD mala byť príjemnejšia. Dopravný podnik mesta Prešov pristúpil od 23.júna k obmedzeniu premávky na trolejbusových linkách č. 4 a č. 8. Po linke č. 38 tak prešli na prázdninový režim predčasne aj ďalšie dve linky. Dôvodom tohto kroku DPMP bol akútny nedostatok vodičov, ktorý pretrvával už niekoľko mesiacov. Navyše v rámci Dopravného podniku mesta Prešov bolo práceneschopných 25 vodičov a do plného stavu chýbalo ďalších 12. Aj napriek náboru nových vodičov MHD sa nedarilo kompenzovať personálne výpadky, ktoré súviseli s aktuálnou epidemiologickou situáciou po druhej vlne pandémie a odlivom pracovnej sily. V takejto nepriaznivej situácii nebolo možné z prevádzkového hľadiska zabezpečovať plný režim premávky bez porušovania legislatívnych predpisov, preto dopravca musel pristúpiť k uvedenému obmedzeniu vybraných liniek. MHD od 1. júla premávala podľa cestovného poriadku pre pracovný deň – prázdniny. Pri trolejbusových linkách č. 4, 8 a 38, ktoré prešli na letný režim premávky o niečo skôr, sa cestovné poriadky nemenili. K 1. júlu bola tiež zriadená úplne nová jednosmerná zastávka ´Poliklinika´ na trase linky č. 29 v smere k fakultnej nemocnici s nástupiskom na Remscheidskej ulici. Zriadenie zastávky malo priniesť zlepšenie dostupnosti zdravotného strediska obyvateľom zo Sídliska II a Sídliska III. Okrem toho sa vytvorilo prepojenie medzi zdravotným strediskom na Levočskej ulici a fakultnou nemocnicou. Cestujúci sa tak mohli dostať od jedného lekára k druhému aj s desaťminútovým lístkom. Na všetkých trolejbusových linkách v Prešove zaznamenal Dopravný podnik mesta Prešov 1. júla popoludní výpadok elektrického prúdu v dôsledku nepriaznivého počasia. Výpadok trval od desiatich do 30 minút v závislosti od toho, v akej časti mesta sa trolejbusové spoje práve nachádzali. Prvý zo série plánovaných protestov za výstavbu celej rýchlostnej cesty R4 zastavil 2. júla dopravu v Prešove. Nespokojní východniari pol hodinu blokovali cestu aj vo Svidníku a ďalších šiestich obciach v smere do Poľska. Štvorprúdová cesta v smere z Prešova na Svidník zostala po štrnástej hodine úplne zablokovaná. V kolónach uviazli osobné autá, desiatky kamiónov aj autobusy. Z avizovanej stovky sa na proteste zúčastnili iba približne tri desiatky ľudí. Aj to však stačilo na zastavenie dopravy v oboch smeroch. Jozef Baran, predseda OZ Lepší Prešov zdôraznil, že im ide hlavne o dobudovanie druhej etapy rýchlostnej cesty R4 ako obchvat Prešova a pokračovanie budovania celej rýchlostnej cesty až po hranice z Poľskou republikou. Vyhlásenie súťaže na zhotoviteľa druhej etapy severného obchvatu Prešova totiž meškalo už pol roka. Útvar hodnoty za peniaze čakal na potrebnú štúdiu. Jozef Baran po tomto proteste plánoval písať ešte otvorený list pani prezidentke a pánovi premiérovi. Firma Antik Telekom odovzdala za účasti primátorky Andrey Turčanovej do prevádzky 200 ks Verejných bicyklov v Prešove. Hodina jazdy stála 1 €, pre častejších cyklistov bol k dispozícii mesačný paušál za 5 € či celosezónny za 30 €. V rámci jednotnej zóny s Veľkým Šarišom si mohli cyklisti požičať bicykel v jednom meste a vrátiť ho v druhom či naopak. Spolu bolo na východnom Slovensku k dispozícii cez 1200 bicyklov. Všetky boli dostupné podobne ako elektrické kolobežky, skútre, e-bicykle či batérie pre mobilné telefóny z jedinej aplikácie Antik SmartWay. Po spustení zdieľania v Prešove bolo možné bicykle pohodlne skombinovať aj s verejnou dopravou – napríklad na stanicu v Prešove prísť na bicykli, ukončiť jazdu, nastúpiť na vlak a v Košiciach na cestu do práce použiť ďalší Verejný bicykel. Dopravný podnik mesta Prešov začal so skúšobnou prevádzkou zavádzania preferencie mestskej hromadnej dopravy na svetelných križovatkách. Komunikačnými jednotkami bolo vybavených päť