Kronika mesta Prešov rok 2021

Kronika mesta Prešov 2021 59 koronavírusu a hrozilo rušenie liniek i prepúšťanie. Štrajková pohotovosť sa cestujúcich MHD nemala dotknúť, mala byť však viditeľná, a to napríklad označením na vozidlách. Mestská hromadná doprava od 3. mája premávala podľa cestovného poriadku platného pre školský pracovný deň. Dopravný podnik mesta Prešov takto reagoval na návrat žiakov do škôl. V dôsledku obmedzení súvisiacich so šírením ochorenia COVID-19 premávali jednotlivé linky MHD celých šesť mesiacov v takzvanom prázdninovom režime. Dopravný podnik mesta Prešov sa rozhodol pre prechod na školský režim premávky v plnom rozsahu napriek tomu, že okres Prešov zatiaľ nebol v ružovej fáze, s ktorou súvisela aj zvýšená mobilita stredoškolákov. Cieľom bolo priniesť cestujúcim očakávaný komfort a vyhnúť sa ďalším zbytočným zmenám v cestovnom poriadku po prechode nášho okresu do ružovej fázy. Dopravný podnik mesta Prešov pristúpil od 13. mája k dočasnej zmene cestovného poriadku trolejbusovej linky č. 38. Dôvodom bol výpadok viacerých vodičov v dôsledku ochorenia COVID-19. Cestovný poriadok jednej z najfrekventovanejších prešovských trolejbusových liniek sa vrátil späť k prázdninovému režimu, čiže k 20-minútovému intervalu premávky. Vzhľadom na to, že na Prešovskej univerzite prebiehala aj naďalej dištančná výučba a spoje tejto linky, ktoré do tejto oblasti premávali vykazovali nižšiu obsadenosť, bolo možné pristúpiť k redukcii spojov bez zvýšených negatívnych dosahov na cestujúcu verejnosť. Všetky ostatné trolejbusové a autobusové linky naďalej premávali v nezmenenom režime. Petíciu so 4 325 podpismi za urýchlenie výstavby 2. etapy rýchlostnej cesty R4, ktorá tvorí severný obchvat Prešova, odovzdali 12. mája zástupcovia občianskeho združenia Náš Prešov na ministerstve dopravy a ministerstve financií. Súčasťou podporných aktivít k petícii a výzve bolo aktuálne aj oslovenie predstaviteľov všetkých miest a obcí v rámci kraja, ktorých vyzvali, aby miestne zastupiteľstvá prijali výzvu k výstavbe R4. Podľa člena združenia Jána Benka z rokovania na ministerstve dopravy sa vrátili s dvoma správami. Tou pozitívnou podľa neho bolo, že na druhú etapu severného obchvatu mesta Prešov má byť vyčlenené finančné krytie a úsek by mal ísť do výstavby. Do konca júna by mal byť daný úsek posúdený Útvarom hodnoty za peniaze, ktorý si vyžiadal zaktualizovať dopravný model. V prípade dodržania tohto termínu podľa Benka by tak mala byť v auguste vyhlásená súťaž na zhotoviteľa stavby. Negatívne správy súviseli s ďalším pokračovaním výstavby R4. S ministerstvom sa rozprávali aj o možnostiach financovania prostredníctvom PPP projektu. Jedným z kandidátov mala byť podľa predstaviteľov združenia aj celá trasa R4. Ako problém sa však združeniu javilo nedostatočné financovanie cestných investícií v objeme 0,8 % HDP. Zvýšenie tejto sumy na 1,3 % HDP malo byť aj cieľom ďalších rokovaní OZ Náš Prešov na ministerstve financií. Dopravný podnik mesta Prešov odkúpil dva autobusy, ktoré mal prenajaté od košickej spoločnosti. V polovici mája podstúpili základné úpravy a namiesto celovozidlovej reklamy dostali nový náter v známych prešovských farbách – červené a bordové pruhy na bielom podklade. Dva autobusy Irisbus Crossway LE 12.8 jazdili po prešovských cestách od jesene 2020. Obidva autobusy sa osvedčili a vedenie mestskej spoločnosti sa ich preto rozhodlo odkúpiť. Zmluvná cena jedného autobusu bola 10 750 € bez DPH. DPMP mal týmto krokom ročne ušetriť tisícky eur, keďže až do marca platil za prenájom jedného takéhoto autobusu 1 500 € bez DPH. Po takmer roku 27. mája prerazili tunel Bikoš, ktorý bol súčasťou 4,3 km dlhého severného obchvatu mesta Prešov. Začínal sa v napojení na diaľnicu D1 v mimoúrovňovej križovatke Prešov západ a končil sa v mimoúrovňovej križovatke Prešov sever s cestou I/68, ktorá mala zabezpečiť vylúčenie tranzitu s centrálnej mestskej zóny. Motoristom by ušetril približne 10 minút. Počas výstavby sa vyskytli u zamestnancov prípady ochorenia COVID-19. Podľa generálneho riaditeľa NDS Juraja Tlapu zhotoviteľ dokázal výpadky nahradiť. Zhotoviteľom R4 Prešov, severného obchvatu prvej etapy, ktorého súčasťou bol tunel Bikoš, bol Váhostav - SK a TuCon. Zmluvná cena predstavovala 142 876 816 €. Stavba bola financovaná zo štátneho rozpočtu