Kronika mesta Prešov rok 2021

Kronika mesta Prešov 2021 45 3. STAVEBNÍCTVO, URBANIZMUS, BÝVANIE Nové pravidlá parkovania v Prešove fungovali v praxi od 1. januára v dvoch zónach. Aj keď radnica sa na parkovaciu politiku pripravovala dlho, na začiatku roka neboli na mieste ešte všetky potrebné dopravné značky. Ľudia sa sťažovali na nedostatok parkovacích automatov aj na chyby v aplikácii. Napríklad v Zóne č. 2 sa na viacerých uliciach pri rodinných domoch vytvorili nové parkovacie miesta. Automaty tam však chýbali a ľudia nenašli ani tabule s informáciami o možnosti zakúpenia parkovacieho lístka. Problém bol aj na parkovisku pri hlavnom vstupe na mestský cintorín na ulici Krátka. Na mieste sa nachádzal iba starý automat s informáciou o možnosti zakúpenia si lístka prostredníctvom SMS alebo aplikácie. Pri vstupe na cintorín z Vajanského ulice takýto problém nebol. Nový automat zatiaľ chýbal aj na parkovisku pri športovej hale na Baštovej ulici, ktoré bolo zatiaľ vyhradené pre rezidentov kvôli oprave Jarkovej ulice. Pracovníci ešte 4. januára na viacerých miestach umiestňovali dopravné značenia pre rezidentov. Aj na parkovisku pri nemocnici bolo napríklad značenie Pásmo 4 namiesto Pásmo D. Platobný systém nových parkovísk však už bol funkčný. Parkovanie bolo po novom možné uhradiť troma spôsobmi. V automate po zadaní evidenčného čísla vozidla (kartou alebo hotovosťou), prostredníctvom SMS alebo mobilnej aplikácie. Novinkou bola práve aplikácia eParkio, ktorú si ľudia mohli ľahko pomýliť s aplikáciou Parkio. Hneď v prvé dni sa objavila aj kritika na sociálnych sieťach v skupine Dopravné návrhy PO. Mesto ubezpečovalo Prešovčanov, že aplikácia má byť postupne vylepšovaná a upravovaná tak, aby bolo jej používanie čo najjednoduchšie. Spoločnosť Futbal Tatran Aréna, ktorej spoločníkmi boli mesto Prešov a Prešovský samosprávny kraj, už ukončila súťaž na zhotoviteľa stavby štadióna. Víťazom sa stala spoločnosť AVA-stav s najnižšou cenou vyše 16,5 milióna € bez DPH (takmer 20 miliónov € s DPH). Schválené bolo už aj financovanie štadióna zo strany mesta a kraja. Napriek tomu sa spoločnosť FTA musela ešte popasovať s odvolaniami voči rozhodnutiu stavebného úradu o zmene stavby pred dokončením. Platné stavebné rozhodnutie menili kvôli úprave projektu, kde najväčšou zmenou bolo práve vypustenie podzemného parkoviska. Tak ako pri schvaľovaní prvého stavebného povolenia, tak aj pri zmene sa opäť objavili voči rozhodnutiu odvolania, ktoré musel preskúmať odvolací orgán štátnej správy a vydať definitívne rozhodnutie. Projekt to trochu skomplikovalo. Ako v januári vysvetľoval konateľ spoločnosti FTA Rastislav Mochnacký (KDH), ktorý bol zároveň prešovským mestským poslancom, museli na obhajobu projektu míňať množstvo energie a času. Obsahom odvolaní boli rôzne argumentácie ako zhoršenie životného prostredia územia a tým aj okolia priľahlých bytových domov ako aj rodinných domov. Rovnako bolo namietnuté, že rozhodnutie vydal stavebný úrad v Prešove a takto sa spochybnila nestrannosť v tejto veci. Námietky podal okrem iných aj podnikateľ Jozef Podsedlý, ktorý už v minulosti podal i trestné oznámenia na mesto. Jedným z oznámení bolo aj podozrenie z porušenia povinností pri správe cudzieho majetku pri búracích prácach na Mukačevskej. V dokumente o odstúpení spisu na polícii figuroval spolu s poslancom Martinom Eštočákom (nezávislý), ktorý v tejto veci na mesto taktiež podal trestné oznámenie. Obaja zhodne tvrdili, že sa nepoznajú, trestné oznámenia podali nezávisle od seba a dozvedeli sa o tom až neskôr od polície. Podsedlý odmietal, že by bol súčasťou politického boja a pri stavbe preto robil obštrukcie. Podľa jeho vyjadrenia len chcel, aby pre mesto platili všetky pravidlá rovnako ako pre občanov. Ďalšie odvolanie bolo od Združenia domových samospráv, ktoré bolo na stavebných úradoch po celom Slovensku dobre známe, keďže sa s jeho námietkami museli vysporiadať pri každom väčšom projekte. Združenie sa stalo postrachom investorov, pretože viaceré projekty sa pri jeho odvolaniach predlžovali. Konateľ spoločnosti Mochnacký napriek všetkým odvolaniam veril, že sa ich podarí v dohľadnej dobe vyriešiť. Začať s výstavbou chceli už v priebehu marca a apríla 2021. Okrem vyriešenia stavebného povolenia museli ešte podať mesto Prešov a PSK žiadosť na Protimonopolný úrad SR, aby posúdil financovanie štadióna. Od prevzatia staveniska mal zhotoviteľ postaviť štadión do 18 mesiacov. V prešovskej časti Kúty trpeli obyvatelia pre neustále zaplavenú cestu. Pešo po nej domov nedokázali prejsť a autom len s veľkými problémami. Hovorili, že na problém upozorňujú desať rokov.