Kronika mesta Prešov rok 2018

Kronika mesta Prešov 2018 60 4. DOPRAVA Prešovskí mestskí poslanci 24. januára schválili návrh investície pre spoločnosť Dopravný podnik mesta Prešov, a. s., ktorá plánovala kúpiť nové autobusy a trolejbusy na linky MHD v celkovom náklade vyše 12 miliónov €. Ďalších 340 000 € chcela spoločnosť investovať do nákupu multifunkčného vozidla s nadstavbami (multicar) a do infraštruktúry pre nabíjanie elektrobusov. Priemerný vek autobusov používaných v prešovskej MHD bol 10,6 roka. Požiadavka na zastupiteľstve bola na schválenie nákupu 15 autobusov, z toho 10 veľkokapacitných kĺbových, piatich 12-metrových klasických štandardných autobusov, ďalej tam bola požiadavka na štyri elektrobusy dĺžky deväť metrov a desať parciálnych trolejbusov - to boli trolejbusy s pomocnými batériami. Od februára vytvorilo mesto novú pešiu zónu na ulici Ku Kumštu medzi ulicami Hlavná a Okružná. Dôvodom bolo zvýšenie bezpečnosti chodcov na tejto frekventovanej ulici. Dopravné značenie odsúhlasil dopravný inšpektorát. Išlo o silný peší ťah, pričom ulica Ku Kumštu svojimi šírkovými parametrami a konštrukčným vyhotovením s porfýrovou dlažbou bola dopravne určená prioritne pre peších. Keďže cestné vozidlá na tejto ulici často ohrozovali a obmedzovali chodcov, po novom bol na tejto cestnej komunikácii pohyb vozidiel vylúčený. Následne bola zmenená aj organizácia dopravy na časti Kováčskej ulice medzi ulicami Slovenská a Konštantínova. Podstatou zmeny bolo presmerovanie dopravného prístupu, ktorý bol prioritne z Konštantínovej ulice od polikliniky na Kováčskej ulici. V Prešove sa v roku 2018 malo rekonštruovať päť významných križovatiek, ktoré zásadným spôsobom mali pomôcť doprave v meste. Investorom v troch prípadoch mala byť Slovenská správa ciest, dve križovatky patrili mestu, ktoré ich malo prefinancovať. Uviedla to na konci februára primátorka Prešova Andrea Turčanová. Zo štátnych to bola križovatka Obrancov mieru - Levočská aj s rozšírením mosta. Ďalšou bola na Sídlisku Sekčov dlho očakávaná rekonštrukcia križovatky Rusínska - Ulica Arm. gen. L. Svobodu (pri Lidli). Po jej úprave mal pribudnúť v smere z Rusínskej ulice druhý odbočovací pruh doľava, čo malo zdvojnásobiť prejazd vozidiel a zároveň zvýši plynulosť dopravy z centra mesta. Na Rusínskej ulici sa malo tiež odstrániť problematické zúženie pri vjazde na parkovisko k obchodnému domu. Treťou križovatkou bola svetelná križovatka na uliciach Východná - Solivarská (pri OBI), ktorá sa po rekonštrukcii mala zmeniť na kruhovú. Z mestských investícií sa mala rekonštruovať križovatka Jurkovičova - Ulica Arm. gen. L. Svobodu, kde bol problematický hlavne výjazd z Jurkovičovej ulice, čoho dôsledkom boli časté kolízne situácie. Následne sa mal renovovať aj asfaltový povrch na Ulici Arm. gen. L. Svobodu. V spolupráci s obcou Ľubotice bola pripravovaná úprava križovatky tejto ulice v nadväznosti na Vihorlatskú ulicu. Primátorka Turčanová zdôraznila, že počas budovania sa bude treba vyzbrojiť nekonečnou trpezlivosťou, lebo ak časovanie nebude dobré, tak sa môže stať, že viaceré úseky ciest sa stanú ťažko prejazdnými. Treba rátať s tým, že sa bude robiť na dvoch - troch úsekoch naraz. Cesty budú rozkopané, bude sa treba pripraviť na to, že sa bude jazdiť po obchádzkových trasách. O tom, ktoré to budú, mali rozhodnúť pracovníci mesta z odboru dopravy s Krajským dopravným inšpektorátom. Primátorka Turčanová doplnila, že sa pripravuje aj rekonštrukcia a rozšírenie Solivarskej ulice. Bola to najväčšia akcia, ktorú malo realizovať mesto v spolupráci so samosprávnym krajom. Tam bolo mesto zatiaľ v štádiu vykupovania pozemkov a prípravou zmluvy medzi mestom a Prešovským samosprávnym krajom. Na trati Prešov - Košice začali premávať od 6. marca nové zrýchlené vlaky. Zhruba 40 km vzdialenosť medzi dvomi východoslovenskými metropolami absolvovali len s jednou zastávkou v Kysaku. Cestujúci sa tak dostali vlakom z Prešova do Košíc v dopravných špičkách za rovnaký čas ako autom. Karol Martinček, člen predstavenstva Železničnej spoločnosti Slovensko, uviedol, že prepojenie Prešova a Košíc rýchlovlakmi je logické, prepravný prúd predstavoval denne 30 000 až 40 000 cestujúcich. Ľudia však doteraz preferovali automobily, dôvodom bolo, že doteraz tu nefungovala preprava na koľajniciach schopná previezť ľudí v komforte a v krátkom čase. Na nový grafikon sa podarilo so správcom infraštruktúry nasadiť deväť nových expresných vlakov, ktoré mali spojiť Prešov s Košicami. Mali prepraviť cestujúcich od 29 do 40 minút.