Kronika mesta Prešov rok 2016

Kronika mesta Prešov 2016 31 slovenským samosprávam, ktoré využili ustanovenia zákona o obecnej polícii v praxi. Hliadku v Ľuboticiach mali zabezpečovať dvaja príslušníci v rozsahu desať hodín mesačne, zároveň mali zasahovať aj na základe telefonického oznámenia. Úhrada činnosti bola limitovaná v zmysle zá kona preukázateľnými nákladmi. Súčasťou zmluvy bol aj odchyt túlavých zvierat a telefonické nahlásenia mimo schváleného harmonogramu. Tieto výkony mali byť splatné samostatne. Uzatvoreniu zmluvy o spolupráci predchádzal súhlas a jej schválenie v oboch zast upiteľstvách. Zmluva bola uzavretá na dobu neurčitú. Skvalitniť služby pre občanov a znížiť náklady sa rozhodli v Technických službách mesta Prešov. Vďaka tejto iniciatíve im v septembri pribudlo nové trojnápravové vozidlo so špeciálnou nadstavbou. Jeho veľkým plusom bola dobrá manévrovateľnosť, potrebná v podmienkach mestských komunikácií. To malo nepochybne uľahčiť prácu zamestnancom. Zber týmto vozidlom sa mal vykonávať hlavne na sídliskách II a III. O financie na jeho zabezpečenie sa postarali sami. Vozidlo bolo zakúpené z vlastných zdrojov spoločnosti. Zákon o miestnom poplatku za rozvoj, ktorý vstúpil do platnosti od 1. novembra, určoval všetkým stavebníkom, s výnimkou domov do 150 m² a verejnoprospešných stavieb, zaplati ť obci miestny poplatok. Obce sa však mohli rozhodnúť, či tento poplatok budú alebo nebudú vyberať. Táto suma sa mala pohybovať v rozmedzí od 10 do 35 eur. O tom, koľko presne stavebník obci zaplatí, malo rozhodnúť zastupiteľstvo. Mesto Prešov však o zavedení tohto poplatku neuvažovalo. Zavedenie poplatku malo mestám a obciam umožniť viac regulovať na negatívne vplyvy investičných aktivít na svojom území. Už na z ačiatku zasadnutia mestského zastupiteľstva 9. novembra stiahli poslanci z rokovania majetkový prevod hodný osobitného zreteľa. Išlo o pozemok pre výstavbu garážového domu na Sibírskej ulici. Aj keď investor prejavil trpezlivosť, teraz René Pucher podal návrh, aby o ňom nerokovali. Podľa jeho názoru investor doteraz neprezentoval, za akých podmienok v tomto dome budú Prešovčania parkovať. Jeho návrh prešiel. Rozhodnutie sa teda znova odložilo na neurčito. Z rokovania stiahli aj investíciu pre Technické služby mesta Prešov. Išlo o nákup špeciálneho vozidla za 22-tisíc eur. Navrhol to viceprimátor Martin Ďurišin s odôvodnením, že mestu ešte chýba aktuálny Plán rozvoja odpadového hospodárstva. Aj tento návrh prešiel. Ľavica aj Lepší Prešov tak tlačia na primáto rku Andreu Turčanovú, aby splnila uznesenie a vymenovala nových členov do orgánov Technických služieb mesta Prešov. Primátorka totiž nezvolala valné zhromaždenie a nevykonala zmeny už päť mesiacov, hoci uznesenie podpísala. Stalo sa právoplatným a vykonateľným. Nákup spomínaného vozidla bol však viazaný aj na inú investíciu. Tou bol nákup polopodzemných kontajnerov pre mestský cintorín Šváby- Solivar. Tie už boli zabezpečené. Ak nebude nové vozidlo, nebude mať kto odpad uložený v týchto kontajneroch vyvážať. Išlo o čas, lebo vozidlo bolo nutné ešte vysúťažiť a dať vyrobiť, čo mohlo trvať aj rok. Ani zásadný dokument mesta, zmeny a doplnky v územnom pláne, mestskí poslanci na zastupiteľstve nepodporili. Od roku 1995 to mala byť už pätnásta zmena. Predseda ľavi cového klubu (Smer, nezávislí, SNS) Juraj Hudáč už na začiatku rokovania argumentoval, že tvorcovia hrubo ignorovali pripomienky obyvateľov, zamestnávateľov aj podnikateľov. Z 20 pripomienok k 178 zmenám v územnom pláne bola akceptovaná len jedna, aj to čiastočne. Predseda komisie pre územný plán, dopravu a životné prostredie Rastislav Mochnacký t oto hodnotenie rázne odmietol. Zdôraznil, že len komisia sa 500 stranovým materiálom zaoberala desiatky hodín, odborní pracovníci na ňom pracovali 20 mesiacov a s tálo to okolo 150-tisíc eur. Odmietol akékoľvek okliešťovanie zmien a doplnkov. Naopak, materiál obsahoval podľa neho progres a prispeje k rozvoju mesta. Za rozhodujúce označil najmä tri zmeny a doplnky. Prvou bolo zavedenie výškovej regulácie dotyku radov ej zástavby s bytovými domami. Ďalšia zásadná zmena sa týkala zaradenia presnej trasy nultého obchvatu mesta v súvislosti s územným rozhodnutím na rýchlostnú cestu R4 a stavebným povolením na D1. Prvýkrát bolo do územného plánu zaradené aj presné trasovani e východného obchvatu na základe štúdie realizovateľnosti. V zmenách a doplnkoch našlo pravidlo aj umiestňovanie antén mobilných operátorov. Doteraz ich totiž umiestňovali kdekoľvek a bez stavebného povolenia. Návrhová komisia si vyžiadala najprv čas na úp ravu zmien a doplnkov. Chceli z nich vybrať tie, ktoré vyhovovali. Zjavne to však nebolo ľahké, lebo ani po dvoch hodinách sa nedohodli. Spracovateľ návrhu zmien a doplnkov územného plánu Vladimír Ligus sa snažil