Kronika mesta Prešov rok 2010

Kronika mesta Prešov 2010 57 4. DOPRAVA Miestna komunikácia Vajanského bola od 1. do 26.marca uzavretá z dôvodu rekonštrukcie kanalizačnej šachty priamo v križovatke so Sládkovičovou ulicou. Autá ju museli obchádzať cez Rumanovu ulicu. Pred križovatkou Vajanského - Sládkovičova, na ktorej sa pracovalo, stál tlačidlový semafor. Hoci tadiaľ nikto nejazdil, cesta bola odstavená a boli na nej zátarasy, svetelná signalizácia po celý čas fungovala. Pred úplnou uzáverou Vajanského ulice bolo niekoľko rokovaní, na ktorých bolo dohodnuté, že cestná svetelná signalizácia bude funkčná z dôvodu vstupu dopravných prostriedkov a stavebných mechanizmov, ktoré budú zabezpečovať odvoz vybúraných hmôt a dopravu ostatných stavebných materiálov. Aj autobusové spoločnosti na východe využili zákaz lietania v Európe vo svoj prospech. Linky do Anglicka posilnila napríklad SAD Prešov o ďalšie dva spoje. Problémy s leteckou dopravou od 23. apríla spôsobili, že mnohí Slováci ostali v zahraničí a nevedeli sa dostať domov. Prinieslo to však aj vyššie zisky pre autobusovú spoločnosť SAD Prešov, ktorá namiesto dvoch autobusov do Veľkej Británie vypravila až štyri. V pondelok a vo štvrtok išli na linke Michalovce - Bradford a späť namiesto jedného autobusu naraz dva. Bez problémov sa naplnili, záujem 26. apríla prevyšoval kapacitné možnosti prešovského dopravcu. Plné stavy boli aj z opačného smeru. SAD Prešov tak na "zatvorenom nebi" zinkasoval od cestujúcich neplánovane navyše 18-tisíc eur. Lístok do Anglicka stál okolo 100 eur, počet miest v autobuse bol 45 a vodiči urobili v tomto týždni tam a späť spolu štyri jazdy navyše. Najväčší záujem bol o lístky z Prešova do Londýna. Obyvateľov prešovského sídliska Sekčov roky trápil nedostatok parkovacích miest. Mesto reagovalo na stovky podnetov obyvateľov tak, že dalo vypracovať dopravnú analýzu. Jej výsledkom bolo určenie lokalít pre možné parkovacie plochy a vypísanie verejnej obchodnej súťaže. Uz ávierka bola 6. mája , ale k termínu sa neprihlásil žiadny investor. Za posledné dva mesiace však na mestskom pozemku vzniklo nové panelové parkovisko, ale nikto nevedel, čie je a či sa už môže využívať. Ľudia sa zaujímali o týchto zhruba 18 parkovacích miest na Karpatskej ulici za objektom Bytového družstva. Keďže neboli nijako označené, niektorí odvážlivci tam pokusne zaparkovali svoje vozidlá a čakali, čo sa stane. Na prešovskej radnici vedúci oddelenia verejnoprospešných činností Kamil Sepeši povedal, ž e parkovisko mesto vybudovalo na žiadosť výboru mestskej časti a obyvateľov sídliska. Na otázku, kedy ho budú môcť ľudia využívať a z akých zdrojov sa financovalo, odpovedal, že išlo o prostriedky z rezervy výboru mestskej časti. Vedúca odboru dopravy, ene rgetiky a životného prostredia Adriana Compeľová však neskrývala prekvapenie nad existenciou parkoviska. Informácia o novom parkovisku na Sekčove prekvapila aj niektorých poslancov zo spomínaného výboru mestskej časti. Rovnako reagoval aj predseda výboru mestskej časti Vasiľ Janko. V súvislosti s obchodnou súťažou na parkovacie plochy poslanci na zasadnutí mestského parlamentu 5. mája žiadali, aby bolo prijaté uznesenie, podľa ktorého prípadnú koncesnú zmluvu s investorom bude musieť schvaľovať poslanecký zbor. Uznesenie väčšina odhlasovala. V súťaži bolo v hre osem plôch z terajšej zelene a ihrísk, ktoré by sa mali premeniť na menšie parkoviská. Tri z nich boli na Karpatskej ulici, ďalšie na Ďumbierskej, Vihorlatskej a Sibírskej. Náklady na križovatku Sabinovská - Bajkalská sa oproti pôvodnej cene zvýšili na dvojnásobok. Pôvodný rozpočet stavby sa v máji 2008 pohyboval na úrovni 128- tisíc eur. Víťazná ponuka z verejného obstarávania bola dokonca nižšia, konkrétne 103-tisíc eur. Keďže išlo o zmenu na ceste I. triedy, musela sa k tomu vyjadriť Slovenská správa ciest ako správca komunikácie a tiež Železnice Slovenskej republiky. Nová križovatka mala zmeniť aj frekvencie prejazdu cez železničné priecestie, a tak bolo nutné napojenie do tohto systému. Na základe požiadaviek oboch inštitúcií vznikli nové rozpočtové náklady stavby a to 155 746 eur. Už v tomto štádiu sa teda cena stavby zvýšila o 26- tisíc eur. To bol dôvod na to, aby sa pôvodná súťaž zrušila a začalo sa nové výberové konanie na dodávateľa stavby. Víťazná ponuka znela na 147 455 eur. Počas testovacej prevádzky v máji 2009 vznikli ďalšie požiadavky. Slovenský plynárenský priemysel mal požiadavku na ochranu plynovodu a krajský dopravný inšpektorát na rozšírenie odbočovacieho pruhu.