Kronika mesta Prešov rok 2009

Kronika mesta Prešov 2009 59 úplného ukončenia cyklotrasy medzi Prešovom a Veľkým Šarišom chýbalo ešte 550 m. Celková dĺžka cyklochodníka mala byť 2,3 km. Investor, teda Slovenská správa ciest, 17.júla začala s demontážou trolejovej siete na Sabinovskej ulici. Demontáž a následná prekládka siete bola nutná v súvislosti s rozširovaním tzv. veľkej križovatky, ktorá mala byť dokončená v septembri. Slovenská správa ciest však na tento účel nemala v rozpočte peniaze, preto požiadala mesto o spolufinancovanie. Išlo o vyše 500 tisíc eur. Primátor P avel Hagyari pomoc prisľúbil. Autobus z Prešova smerujúci k bulharskému pobrežiu havaroval 5.augusta nad ránom v Rumunsku. V zákrute ho z cesty vytlačil turecký kamión. Z 33 cestujúcich sa zranilo 12, dvaja vážnejšie. 11.augusta bolo ďalších 20 priechod ov pre chodcov osvetlených novým typom kontrastného bieleho svetla v rámci projektu Bezpečné mesto. Celkovo bolo takto osvetlených 31 priechodov. Projekt stál 80 tisíc eur, pričom mesto to nestálo peniaze navyše, lebo išlo o prostriedky ušetrené spoločnosť ou O.S.V.O.Comp, ktorá bola správcom verejného osvetlenia. 28.augusta primátor Pavel Hagyari slávnostne otvoril zostávajúcu časť cyklochodníka od Bikoša po Veľký Šariš v dĺžke 550 m. Pri rozširovaní križovatky na Sabinovskej ulici, čo bol pre Prešovčanov najnáročnejší dopravný uzol v meste, počas celého leta prekladali trolejovú sieť. Od 17. júla mestskú dopravu zabezpečovali len autobusy. Od 2.septembra sa však na cesty opäť vrátili trolejové linky. Riaditeľ Dopravného podniku mesta Prešov Peter Janus pravidelne komunikoval so špecialistami a mal prehľad o tom, ako postupujú pri prekládke trolejovej siete. Netajil však aj obavy. Ak by sieť náhodou nedokončili, nevedeli by zabezpečiť dopravu podľa grafikonu nastaveného na častejšie spoje počas školského r oku. Všetko sa včas podarilo. Všetky trolejové linky premávali tak, ako určoval cestovný poriadok. Novinkou bola jedna nová trolejová stopa v smere zo Sabinovskej ulice na Levočskú a pribudlo viac stĺpov. Mestská hromadná doprava v Prešove oslávila 60 rokov. Na prešovskej pešej zóne stál 4. septembra nový midibus, ako aj staršia Karosa, ktorá brázdila cesty od roku 1990. V nej bola inštalovaná aj výstava historických fotografií prešovskej MHD i technických artefaktov. Návštevníci si mohli nechať opečiatkovať pohľadnicu. P očas celého dňa bolo cestovanie na MHD zdarma. Príležitostná pečiatka pripomínala 60. výročie MHD, ktorého oslavy pripravil Dopravný podnik mesta Prešov. Riaditeľa podniku Petra Janusa, ktorý bol na tomto poste už 17 rokov, ocenil Pavel Hagyari Cenou primátora mesta. Dopravný podnik označil za najlepšie spravovanú prešovskú mestskú spoločnosť. Prevá dzka MHD v Prešove sa začala 4. septembra 1949. Štyri autobusové linky premávali v celkovej dĺžk e 36 kilometrov a predchodca DPmP - Komunálny podnik Miestna doprava mal 47 pracovníkov. DPmP zamestnával 295 ľudí a obsluhovaných bolo 410 kilometrov na 41 autobusových a 8 trolejbusových linkách. V sále PKO sa aj krstilo. Riaditeľ Janus a primátor Hagyari pokrstili novú publikáciu Mesto v pohybe cesto vnými lístkami. Zostavovateľom a spoluautorom novej knihy bol profesor Peter Švorc. Zaujímavosťou je, že na našom území sa až do roku 1938 jazdilo po ľavej strane, až hitlerovské Nemecko to zmenilo do dnešnej podoby. Dopravný podnik mesta Prešov, a.s., mal v roku 2009 ambíciu zvýšiť kvalitu cestovania a štandard poskytovaných služieb. Plánovali do tohto zámeru investovať 2,4 milióna eur (73 mil. Sk.). Kríza však dobehla aj dopravákov a plány museli redukovať. V druhom polroku 2009 sa kríza markantne prejavila na objeme výnosov daní z príjmov fyzických osôb. Tie boli totiž priamo spojené s výdajovou časťou rozpočtu mesta, a keďže išlo o mestskú obchodnú spoločnosť, aj tá musela prijať opatrenia. Výsledkom bola redukcia výdavkov o 331 939 eur (10 mil. Sk). Ešte začiatkom roka plánovali postupne nakúpiť dva 9 -metrové mini a dva 18- metrové kĺbové autobusy. Tiež dva 18 -metrové trolejbusy a zrealizovať prekládku trakčného vedenia na Sabinovskej a Bajkalskej ulici. Súčasťou plánu bola aj rekonštrukcia trolejového vedenia na Budovateľskej ulici, vrátane obratiska. To všetko malo stáť 2,4 milióna eur (73 mil. Sk.), pričom plán odsúhlasili poslanci na februárovom mestskom