Kronika mesta Prešov rok 2009

Kronika mesta Prešov 2009 58 vedúci odboru dopravy Ján Dzurjuv, za spomínané obdobie sa nedoplatok PSK vyšplhal na 477 tisíc eur. 11.mája sa začali s osemmesačným oneskorením realizovať stavebné úpravy a výstavba svetelnej signalizácie na križovatke Bajkalskej a Sabinovskej ulici v Prešove. Investorom stavby, ktorá bola na osem mesiacov zastavená, bolo mesto. Neprehľadná dopravná situácia a kolóny vozidiel na tomto úseku medzi Prešovom a Sabinovom spôsobovali v čase rannej a popoludňajšej špičky komplikácie pri výjazde vozidiel zo Sídliska III. a mestskej časti Šidlovec. Odklad začiatku výstavby zapríčinili problémy, ktoré muselo mesto riešiť v spolupráci so Slovenskou správou ciest ako správcom komunikácie, ale aj nevysporiadané vlastnícke vzťahy. V neposlednom rade situáciu komplikovala aj skutočnosť, že v blízkosti križovatky sa nachádza lo železničné priec estie so závorami, ktoré bolo potrebné zosynchronizovať so svetelnou signalizáciou. V priebehu dvoch mesiacov táto križovatka mala byť dokončená. Rozpočet bol naplánovaný na 166 tis eur. Nová svetelná signalizácia mala byť plne dynamická so slučkami v komunikácii snímajúcimi autá, ktoré mali dávať prednosť pre jednotlivé smery. Problém obyvateľov Družstevnej ulice sa riešil. Obyvateľom tejto cesty znepríjemňovala život premávka nákladných áut, ktoré zásobovali firmy umiestnené práve v tejto lokalite. Preto sa od mája budovala nová ulica Na Tablách. Cez komunikáciu prešlo denne približne 1 400 nákladných áut. Obyvatelia rodinných domov na neúnosnosť situácie upozornili petíciou. Družstevná ulica bola prístupovou komunikáciou pre veľkosklady v priemyselnej č asti Prešova. V roku 2008 mestské zastupiteľstvo odsúhlasilo 29 miliónov korún (962 624 eur) na výstavbu cesty Na Tablách. Prišla kríza, takže niektoré finančné sumy sa museli znížiť. Poslanecký zbor rozhodol o tom, že v roku 2009 pôjde na výstavbu tejto cesty maximálne 15 miliónov korún (497 909 eur). Štyri milióny korún (132 776 eur) šlo na výkup pozemkov pod cestou. Na ministerstve dopravy sa podarilo získať 9 miliónov korún (298 745 eur) na rekonštrukciu križovatky. Druhou etapou výstavby cesty malo byť napojenie na komunikáciu I/18. Treťou etapou mala byť spojnica medzi Družstevnou, Včelárskou a Rybárskou ulicou. V parkovacom systéme VINCI Parku v prešovskej centrálnej mestskej zóne pribudli od 1.júna ďalšie úpravy. V červenom pásme sa zníži la minimálna sadzba z hodiny na polhodinový poplatok, v zelenom pásme zas bolo možné vybaviť si parkovanie na celý deň za 1 euro. Okrem zníženia minimálnej platby sa znížili aj doplatky, tzv. krokovateľnosť platieb z 0,20 € na 0,10 €. Vodič si tak mohol presnejšie uh radiť dobu, počas ktorej chcel parkovať. Niekoľkokilometrové kolóny sa 1. júna tvorili na všetkých príjazdových cestách do mesta Prešov. Kolaps spôsobila nehoda na Sabinovskej ulici o jednej ráno. Odstraňovanie jej následkov trvalo niekoľko hodín. Doprava bola odklonená cez sídlisko. Dopravnú nehodu spôsobil vodič ťahača s návesom. Vodič zaspal, čo aj sám potvrdil. Dôsledkom toho narazil do stĺpa verejného osvetlenia. Strhol trolejové vedenie a následne narazil do oplotenia záhradky a reklamného pútača. Cestu k spoločnosti Lear Corporation Seating Slovakia, do ktorej mesto investovalo 1 milión eur, 17.júna primátor Prešova, poslanci a zástupcovia firmy slávnostne otvorili. Išlo o cestu s odstavnými pruhmi pre kamióny a zastávkou MHD pre zamestnancov. Dop ravná stavba bola súčasťou memoranda medzi spoločnosťou a mestom ešte pred začiatkom ich fungovania v Prešove. Cestnú svetelnú signalizáciu na križovatke Sabinovskej, Bajkalskej a Janošíkovej ulice spustili do prevádzky 30. júna . Išlo o skúšobnú prevádzku . Zabrániť mala dopravným problémom, ktoré tam vznikali počas špičiek, najmä pre vodičov, ktorí chceli zo Sídliska III. alebo zo Šidlovca odbočiť na hlavný ťah. Úprava križovatky si vyžiadala náklady cca 160 tis. Eur. Cyklochodník popri Toryse, ktorý mal spojiť Prešov a Veľký Šariš, začal na začiatku júla nadobúdať reálnu podobu. Mesto Prešov po majetkoprávnom vysporiadaní pozemkov začalo so stavebnými prácami na úseku medzi konečnou zastávkou na sídlisku III. a hotovým úsekom z Veľkého Šariša. Do