Kronika mesta Prešov rok 2004

81 autobus a do 10 miliónov za kĺbový citybus. Víťazom súťaže sa z dvoch zúčastnených spoločností stala firma Karosa. Výstupom verejnej súťaže bola rámcová kúpna zmluva na 25 autobusov. Dopravný podnik mesta Prešov zabezpečoval verejnú dopravu do dvoch miest a ôsmich obcí. Okrem 61 autobusov využíval aj 48 trolejbusov a celkovo najazdil päť miliónov kilometrov ročne. Mestská hromadná doprava v Prešove zažila ďalšiu zmenu. Od 1.septembra vstúpili do platnosti novinky v označovaní jednorazových cestovných lístkov. Prvou bolo to, že dovtedajšie zneškodňovacie strojčeky nahradili nové - elektronické, aké boli využívané v Prahe, Bratislave, Brne či Žiline. Lístky sa do nich nevkladali zvisle, ale vodorovne. Ďalším novým prvkom bolo, že dopravný podnik prechádzal na časové pásma. Z praktického hľadiska to nebola veľká zmena oproti vtedajšiemu systému. Nemenila sa zatiaľ ani cena, čiže jednorazový cestovný lístok stál 10 korún, pri jazde do obcí 12 korún. Pri označení lístka sa na ňom v novom strojčeku zaznamenal dátum a čas označenia, číslo vozidla a číslo zastávky. Lístok zostal neprestupný. D oba maximálnej trvania platnosti lístka bola pri desaťkorunovom lístku 30 minút a pri dvanásťkorunovom 40 minút. V tomto smere sa nič nezmenilo, pretože aj všetky linky v rámci mesta mali maximálny čas z jednej konečnej zastávky na druhú do 30 minút a link y z obcí do obcí do 40 minút. Elektronický strojček sa dal zablokovať, čo znemožňovalo dodatočné označenie lístka. Žilinská univerzita udeľovala cenu Zlatá žila. Prislúchala tým laureátom, o ktorých odborná komisia rozhodla, že ich projekt bol najvýznamnejším riešením vedúcim k rozvoju pešej a cyklistickej dopravy. Za rok 2003 sa stalo laureátom ceny mesto Prešov s projektom "Prešov - Cyklistické trasy". Cenu Zlatá žila 2003 prevzal 21. októbra z rúk rektora Žilinskej univerzity v Žiline na slávnostnom vyh lasovaní výsledkov súťaže primátor mesta Prešov Milan Benč spolu s autormi projektu. Uplynulých deväť mesiacov prinieslo pre Slovenskú autobusovú dopravu , a.s., Prešov veľké negatívum - a to nárast ceny nafty. Cena nafty dosiahla rekordnú hodnotu, bez DPH to bolo za liter 30 korún, pritom pred dvoma rokmi bola cena nafty bez DPH 21 korún. 8.novembra sa malo zísť mimoriadne zasadnutie Zväzu autobusovej dopravy, kde po rokovaniach s ministerstvami sa malo povedať ako ďalej. Pokiaľ by bol výsledok z rokovaní negatívny, bol návrh na ostrý štrajk 15. novembra. Bol to pondelok, ale autobusová doprava mala ísť podľa grafiko nu ako v sobotu. Zväz autobusovej dopravy sa na začiatku novembra obrátil otvoreným listom na predstaviteľov regionálnej samosprávy. Argumentoval zložitou situáciou, v ktorej sa ocitli a žiadal pomoc pri novelizácii zákona, ktorý dopravcom zadával povinnosť konať prepravné úkony v hromadnej doprave vo verejnom záujme. Tiež konštatoval, že ak poslanci VÚC nevyčlenia dostatok peňazí pre spoločno sti SAD, zdražie celý systém dopravy a d ôjde k obmedzeniu spojov. V koneč nom dôsledku na všetko doplatia obyvatelia a tí budú zvyšovať tlak práve na predstaviteľov regionálnej samosprávy. Podľa predsedu Prešovského sam osprávneho kraja Petera Chudíka doprav covia žiadali viac peňazí za straty, ktoré mali za služby poskytované vo verejnom záujme. Verejný záujem však určil štát. Zároveň vyslovil návrh riešenia. Pri nástupe fiškálnej decentralizácie by mali od nasledujúceho roku dostať vyššie územné celky z daní fyzických osôb 23 %. Obce by mali dostať viac ako 70 %, vznikne rezerva 1,9%. Takže navrhoval, aby touto rezervou štát riešil problém vykonávania dopravy vo verejnom záujme. Hoci autobusári skomplikovali 15. novembra život cestujúcim, nakoľko podniky SAD nejazdili ako v pracovný deň, ale podľa sobotňajšieho grafikonu, žiadne protesty, nadávky alebo hromženie sa vraj nekonali. V rannej špičke boli síce autobusy nadmieru preplnené, cestujúci však nervozitu neprejavovali. Ani fakt, že sa nedostali do autobus u, a napriek mrazivému počasiu si museli počkať na ďalší spoj, ich nevyviedol z miery. Sadkári obmedzením dopravy reagovali na problémy spôsobené dlhodobým neuhrádzaním výkonov vo verejnom záujme. Rozhodli sa predviesť verejnosti, ako bude autobusová dopra va vyzerať, keď ju pre nedostatok financií budú musieť obmedziť. Aj generá lny riaditeľ SAD, a. s., Prešov Miroslav Biroš hodnotil situáciu konštatovaním, že všetko prebehlo pokojne. Súkromní prepravcovia sa k protestnej akcii podnikov SAD nepridali. Podľa B iroša sa pri